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自动启停的工作逻辑是这样的,近几年来新车的黑科技配置越来越多,实际很管用

近几年来新车的黑科技配置越来越多,而且每一项都高逼格堪比复仇者联盟里面英雄的道具,看着全部都想要。然而你会发现有许多“老司机”总说:“这些新配置新装备千万别选装,中看不中用,买了铁定后悔!”是这样吗?今天我们来聊聊一些暗藏着“真相定律”的黑科技配置,经常被说并没有什么卵用,结果用过一次后你就戒不掉它了!

自动启停的工作逻辑是这样的,近几年来新车的黑科技配置越来越多,实际很管用(图1)

配置一:L2级自动驾驶辅助

自动启停的工作逻辑是这样的,近几年来新车的黑科技配置越来越多,实际很管用(图2)

这一配置啊,平时你可能觉得并没有什么用,在大多数车型中又是中高配才配备,不太值得。但一旦你长时间跑高速、或者生活于一二线城市,早晚高峰经常都处于持续性低速蠕动的行车状态,你就会发现:一台拥有L2级自动驾驶的车有多香!

打开ACC自适应续航,你基本就启动了“自动驾驶”可以实现自动刹车、ACC主动巡航、自动跟车、自动泊车、转向控制、车道偏离预警等功能,基本实现了轻松解放双手双脚,大幅度减轻长时间驾驶的压力,极大的提升了安全性。

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配置二:多功能超大中控屏

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如今汽车在国人心中已不再只是简单的代步工具,更是为了提升生活品质。况且汽车作为大件奢侈品,买都买了,面子工程当然不能少。而车内一款多功能超大中控屏,一眼过去科技感就已经爆棚。更何况它还集成了那么多的功能。

你可以通过语音来控制你车内的绝大部分功能,成为一个“动口不动手”的君子。另外,车内拥有一块中控大屏,就像给汽车加装了个超强智能移动终端,用车累了也能停下来玩玩游戏、唱唱K、看看直播等等,让汽车变得更有趣,成为我们出行的最佳“伴侣”

配置三:HUD抬头显示

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HUD功能是不少豪华车的标配,如今也越来越多出现在普通品牌车型的选配之中。过去很多人认为HUD抬头显示价格居高不上,选装一套基本要多加一万以上,但却完全提升不了驾驶乐趣,属于鸡肋配置。

不过呢,一旦在高速急速行驶时,实用性就大大增强。这个配置可以将时速、导航、巡航信息、开门提示、尾箱提示、超速报警等行车信息,以投影方式显示在HUD平视彩色显示屏上,完美地做到了“眼不离路”读取行车信息,再也不用担心低头分心了,大大提高了行车安全性。

配置四:远程启动

说这个功能鸡肋的,你可能没有在广东经历过夏天。烈日炎炎之下,打开车门滚滚而来的热浪,我这是上车呢还是上桑拿房呢?可是远程启动在手,一点焦虑都没有。提前在家/在公司/在任何空调房里,打开,远程打开空调先来一波散热,优雅打开车门上车走人。

自动启停的工作逻辑是这样的,近几年来新车的黑科技配置越来越多,实际很管用(图6)

远程启动的功能还远不止这些,包括寻车定位、防盗提醒、预热座椅、远程解锁后备箱等等,都得到了舒服的解决。

配置五:自动启停

现在几乎所有车都带自动启停功能,很多车主一上车就秒关这一功能,认为它肋。其实它目的,一是为了排放,二是为了省油。最重要的是它对整个车辆的都是有帮助的。所以有修车工的建议是:如果车辆带有自动启停功能,就让它正常工作,不要上车就把它关掉。

自动启停的工作逻辑是这样的,近几年来新车的黑科技配置越来越多,实际很管用(图7)

很多车主担心它会毁车,其实带自动启停汽车所采用的零部件都是经过严格的抗疲劳的,所以危害都在合理范围内,对日常用车是不会造成影响的,就更谈不上毁车了。反而它能让你的爱车更高效的省油,在交通拥堵的城市道路中,车辆频繁启停以及原地怠速所消耗的燃油都会造成油耗上涨,自动启停的工作逻辑是这样的:在车辆短暂停止时,比如等红灯,踩下刹车,发动机自动熄火;等到松开刹车时,再启动发动机。

开启自动启停功能,节油率可达到10%左右,百公里还可减少15.1%的二氧化碳排放。中国汽车技术研究中心曾过,节油率甚至达到7%-27%。如果赶上塞车塞到怀疑人生的高峰期,省油省个30%应该也不是梦。

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总结:不要总以为黑科技就是厂家噱头,时代在进步,汽车上有很多功能和配置都能让我们用车时更省心更舒服,觉得不好用是因为你没用到点。

本文相关词条概念解析:

配置

配置,配备布置的意思。毛泽东《论持久战》六:“这并不是说要放弃一切重要的军事地点,对于这些地点,只要有利,就应配置阵地战。”郭沫若《我的童年》第一篇一:“这自然是因为街道整齐新颖,和山水的配置也比较适宜的原故。”阿英《盐乡杂信》一:“沿着护城河一路看去,有山有水,有树有田,还有那古朴的农民,庞大的耕牛,有君子风的鹅鸭,以及不系的轻舟,很适合的配置在风景里面。”